节油器不是汽车节油的灵丹妙药

节油器不是汽车节油的灵丹妙药

经过仔细了解和考虑，我有以下几点问题，还望张总在百忙之中能够给予解答：

1、既然美国IRD公司的Super FuelMAX 产品作为全球销量第一的节油产品，并且已经有25年的辉煌历史，为何该产品在国内还从未听闻？如果不是特意寻找此类产品，估计我至今还不知道该产品的存在，更不用说我的那些客户了。

答：其实，我也是在全球油价上涨的浪潮中去关心这一问题，是一位柴油发动机专家介绍我与IRD接触的，国内确实很少有人知道这类产品。当初的出发点是汽车尾气排放问题，美国是汽车大国，美国国家环保署一定有此类产品的评估与推荐。

2、 通过IRD公司我了解到，Super FuelMAX拥有多项专利权及认证，包括一些大型汽车生产厂家（通用、尼桑等）。既然该产品能够在不损害汽车原有性能基础上实现节省燃油，保养发动机等 功能，为什么通用等汽车生产厂家不将该产品作为出厂汽车的必装或选装设备？毕竟几百元的成本增加对于汽车消费来说根本不算什么，而能够节省5~30%的油 耗缺能够作为一大卖点，而大大增加汽车产品在市场的竞争力。何乐而不为呢？而此问题已经不仅我一个人提出了，希望张总能够替我解答这个顾虑。

答：已经有无数的人问过这个问题。我的理解是节油器是保健品，不是每个人非吃不可的东西；你认为这个保健品有用，你愿意购买消费，我感觉没必要就不买了。其实，在我们的周围有很多你不知道或还不了解的好东西，汽车节油器就是其中之一。

从 专业角度来说，汽车能否节油是一个非常复杂的系统工程，不是单靠节油器能解决全部问题的，它只是起到了辅助作用，这种辅助作用同样可以比喻为保健品，因每 人的驾驶习惯和车况的不同而不同，有些人吃了这种保健品效果非常好，有些人只感觉到有效果，但不是很明显。这就是为什么会有节油率在5-27%的说法，也 就是说假定有n个因素交互影响汽车的耗油量，节油器只是其中的1/n的辅助作用，不是系统化的解决问题。

因此，那些全球知名的汽车大公司只能认为它确实是一种可能降低油耗的产品，有它比没有要好，但绝对不是一个完全彻底的系统解决方案。据我所知上海一家汽车大公司已招聘了22位博士在研究汽车的节油问题，这才是一个比效科学的态度。

3、国产ODIC FuelMATE的测试是否已经完成，其效果是否能够达到全进口Super FuelMAX的性能指标？如果已经完成测试，是否能够提供第三方的测试报告？

答：正如上面所阐述的理由和原因，我本人不倾向于测试机构所谓的测试手段，节油本身是每个人自己的测试结果，同样一个节油器装在不同的车上效果是不一样的，但自己的车如同自己的孩子，他的学习成绩是否进步了，做父母的是最清楚的。

4、贵公司是否是IRD的国内直接代理商？中间是不是还存在其他代理商？因为我在网上查到有一家公司声称是Super FuelMAX在国内的唯一合法代理。

答： 我公司是美国IRD授权的中国经销商，但不是唯一的。IRD在2004年7月份极力要求我公司做中国的总经销商，可能是认为我对节油器产品的认知相对比其 他公司全面，但我一直下不了决心，毕竟原装进口的贵了一点。现在的状况不很好吗！在引进了IRD的技术后，消费者的使用成本不是下降了很多了吗？

对该产品得前景我还是表示乐观的，如果以上疑问张总能够给予答复，相信对今后产品推广也会十分有益。
此致
敬礼
程璋
2004-10-28

非 常感谢程先生的热心、直率和诚挚，使我也情不自禁地思绪万千，毕竟到目前为止，国内学术界还在喋喋不休的争论，但不要忘记“实践是检验真理的唯一标准”。 汽车节油器是不是伪科学，再争论也没有必要，毕竟已有5位科学家在“核磁共振理论”和“磁性电子结构和混乱系统的基本理论研究”方面获得了物理学诺贝尔 奖，发明者罗勃特凯恩博士就是将前5位的研究成果发扬光大，才有了今天的Super FuelMAX。

再一次感谢程先生！