商业生态网络是我们作为不能免俗之人所在的生态系统,在市场环境越来越不确定的情形下,消费者和生产者的边界虽然日益模糊,但是个性需求与规模经济的搏斗俞演俞烈,不断造成有限资源的巨大浪费,本人试图通过实践来解释这个现象,以寻求最终的解决之道。初步的研究成果认为时间链可以通过对生产能力的韧性链接来兑现需求,而不需要一定通过“成品”来兑现。这个研究与实践从2007年12月1日开始。.........

刚性过程下如何柔性调谐?(野生项目笔记39)

上一篇 / 下一篇  2008-05-05 14:27:40 / 个人分类:野生项目笔记

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我们来看一个非常熟悉的场景:公司的接职员上班早班车有6个停靠点,每个点都有明确的离开时间,比如红旗桥7:00(3人),体育馆7:10(4人),瓯江宾馆7:15(5人),东村7:20(2人),陈庄7:30 (1人)南镇 7:45(4人)  到公司的时间为7:50。这是典型的一个闭环线路。默认的规则应该包含以下几项?
     (1)任意一站到了离开时间,司机继续向前开车,司机或者其他人无须再与待上车员工进行确认;
     (2)任意一站上车的人齐了之后,司机可以继续开车;
     (3)在允许的2分钟公差之内,任意一站待上车员工可以提前5分钟通知司机将延长2分钟上车,司机同意则可以延长,否则不予延长;
     (4)在任意站点离开时间到达之前,有员工未到,必须等待;
     (5)在任意站点离开时间到达之前,未到员工明确不到,则不必等待。

      看起来有点罗嗦。简单地说,就是司机必须严格按照路线和停靠站地点与时间行车,这就是刚性,柔性呢,就是对提前或者推迟行车的情况进行了约定,所有约定都以该点的“能力”(员工)准时提供是否保证为平衡点,不能保证的时候则必须事先通知给“订单”(司机)。

       这个例子举的不是很好。因为在例子里面司机是服务者,做乘客的职员是被服务者。我们要说的意思是,假如将司机行车的过程看做一个订单的履行过程(司机就成了被服务者了),每个站点就是能力单元,乘客就是该能力单元的要素(人、机器、材料等)。每个能力单元则必须在规定时间内进行时间节拍的统一,共同“登车”,一起为订单的具体工序进行服务。


       作为具体能力单元的组成要素,有任何异常必须进行通知,因为这些异常将影响后面能力单元的效率。

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商业生态网络之时间链 王甲佳 发布于2008-05-05 21:10:00
实际生产过程中,有多个订单在能力单元之间穿梭,如何组织,主要是靠时间链来落实之。
和谐生产方式 张西振 发布于2008-05-06 11:23:45
这样类比感觉不太直观:

这个例子应该是说明一个能力单元服务多用户,能力单元的同时履行多个订单时如何寻求和谐的规则。
商业生态网络之时间链 王甲佳 发布于2008-05-06 11:32:22
确实是,在逻辑上有点问题。需要一个更好的例子。
我来说两句

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