商业生态网络是我们作为不能免俗之人所在的生态系统,在市场环境越来越不确定的情形下,消费者和生产者的边界虽然日益模糊,但是个性需求与规模经济的搏斗俞演俞烈,不断造成有限资源的巨大浪费,本人试图通过实践来解释这个现象,以寻求最终的解决之道。初步的研究成果认为时间链可以通过对生产能力的韧性链接来兑现需求,而不需要一定通过“成品”来兑现。这个研究与实践从2007年12月1日开始。.........

[原创]“口水油”事件被曝光后的餐馆,生意会怎么样?--晚上和几位温州的朋友一起吃饭,进一步体验到温州人不一样的精明

上一篇 / 下一篇  2008-04-24 13:32:46 / 个人分类:温州经济学

       描述温州经济的书,我买了许多本,大概快有40本了,不管什么版本的,只要有温州字样的基本都会买,这自然是2006年的事情。现在很少买了。起先看起来有一些新鲜,后来发现都是一个套路,就是讲温州人做生意的故事,加上任何时候都不错的评论。大多描述为地方犹太人之类,即便是有几本学术性的,也跳不出家族企业/家庭工业的圈子。

      后来见到了几个光环下面的温州老板,总觉得事情不那么简单,不是书上说的那种。自己也说不出什么道理。今天晚上总算有了一点点眉目了。

       晚饭的时候,大家说到一件事情,有一家餐馆前段时间被媒体曝光了“口水油”的事情。在内地,估计就是关门大吉了。没有料到这家餐馆的生意是越来越好了。有位朋友单位就在附近,亲自见证了这个变化,这是什么道理呢?不是我卖关子,过一天我在评论里面把答案写出来。

       温州人所想的和我们许多人还真的不一样。

       在温州三轮车的牌照被炒到10多万的时候,大概2003年,我出差到温州,听朋友将了三轮车行业的有趣规则。温州三轮车拉人的价格是每次5元,绝对不送超过5元路程的地方。车夫的据点在A地的话,拉人到B地,一般不会再拉人到C地,都是直接返回,除非有客人正好要去A地。后来知道了这个规则,其实是非常有道理的。去年坐了一次,发现一溜七八辆,没有人抢客,自然是排在最前面的那车夫拉人,除非他主动放弃。

        ----我理解他们这样做的道理就是个体公平到群体公平再到行业公平,温州一个行业里面同类定位的企业很多,但是很少见到互相诋毁的,大家都认真地做自己的事情。

         是不是很有趣呢?


TAG: 生活与天下 供应链与物流系统 生产管理

 

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